公路沿线丹霞美景频现，驾车如在画中游。
广东新增出省“大动脉” 将于元旦正式开通
本报韶关讯（记者卜瑜 通讯员黄云伍、唐伟摄影报道）从明年元旦零时开始，广东将新增一条不怕冻、不结冰的出省通道——连接韶关与江西赣州的韶赣高速公路正式通车。
昨天，记者随高速公路业主部门一道走进了这条全程低海拔的交通大动脉，率先体验了这条连接我国华南与华东地区的新捷径行车的便捷与舒适。
三条高速的交通枢纽
从位于韶关市一中附近的入口驶入刚刚建成的韶赣高速，只见一条平坦宽整的大道如巨龙般延绵伸向天际。在离韶关市区不远处的马坝立交枢纽，记者看到已经建成的韶赣高速、京港澳高速公路和正在紧锣密鼓地建设的广乐高速在此互相交汇融合，构成了一个气势恢宏的现代化大型交通枢纽。
从这里出发，北可往湖南、湖北等省，东可通江西浙江等地，南则连接了珠三角地区乃至港澳地区。
丹霞山向江西游客赠票
世界自然遗产丹霞山管委会的侯荣丰副主任说，该公路的开通改变了丹霞山没有高速公路直通的历史。华东地区游客有望经由韶赣高速、武广高铁等大量涌进丹霞山。
据悉，今年1~10月，丹霞山购票游客量由去年同期的57万猛增至80万人，门票收入由去年同期的3100万元增加至约5000万元。他透露，韶赣高速开通后将促成丹霞山东部韶石顶、五马归槽、双阙石、韭菜寨等东部景区的开发。
据悉，为庆贺韶赣高速开通，丹霞山将于元旦开始至1月15日止，对江西游客实行优惠赠票活动。在此期间持江西身份证游览丹霞山的游客，可免费获赠价值35元的翔龙湖船票。
韶赣高速后日开通。
韶赣高速
全扫描
总投资：73.8亿元
里程：全长125.351公里
道路设计：双向六车道，时速100公里/小时
沿线设置：韶关、周田、全安三个服务区；新韶、马市两个停车区
收费站：全线共12个收费站，2011年1月1日0时开始正式开放收费通行。
韶赣高速三特征
不怕冻、不结冰、低海拔
驱车从韶关出发往南雄方向行驶，这条高速公路与京港澳高速公路粤境北段及走向类似的粤赣高速有着明显的不同。
首先，公路极少在山间盘旋，基本都在平原进行修建。全线仅回龙山、白山、梅关三条隧道。
其次，没有京珠高速那些长上坡、长下坡的路段。道路平整顺滑，没有大转弯。
再次，全线大部分路段都低于海拔300米，而海拔较高的梅关路段则修建了隧道。这就保证了可以避免出现类似京港澳高速粤境北段每逢冬季必然结冰，一结冰就有可能导致数以千计的大小车辆受困的窘况。
据介绍，从江西赣州出发到广州，走韶赣高速比走粤赣高速节省约54公里的车程，节约时间约半小时。
韶赣高速大解读
这条高速公路的建成，改变了广东旅游大市韶关东部没有高速公路相连接的历史，也令韶关除新丰外的9个县市区基本融入了韶关“一小时生活圈”。
韶关市副市长邹永松：韶关市著名的丹霞山、珠玑巷、梅岭、满堂客家大围这些原本分散的“明星景点”，均被韶赣高速串成了一串“明珠项链”，这必将大大激发华东市民游粤北的热情。
南雄市副市长何人平：高速公路运营将大大提高当地农产品和工业产品的周转，增强粤北各种产品走向市场的竞争力。
韶赣高速故事
“战天斗地”
元旦献礼
韶赣高速公路粤境段管理处主任罗立峰说，可以用“战天斗地”来形容韶赣高速建设者们的辛勤劳动。所谓“战天”，是指粤北地区雨季长，连续不断的雨水给施工增加了很大难度。工程动工3年来，实际的施工工期只有约14个月左右。
所谓“斗地”则是因为韶赣高速途经之处大都是喀斯特地貌，地质裂隙多、溶洞多，地质条件十分恶劣。
