“河紫高速公路是河源今年要全力确保动工的3条高速公路之一，今年动工建设没有问题。”记者近日从市交通运输局了解到，目前河紫高速公路的环评审批和土地预审均已上报审批材料，而工程可行性研究报告则已通过专家评审，有望在今年6月通过省发改委核准，年内动工建设，预计在2013年建成。
河紫高速公路建成后，将结束紫金县没有高速公路的历史，有了通往珠三角的最佳通道，同时我市与粤东地区的联系将更为紧密。
【先睹为快】
全线基本在紫金县境内
2007年5月，市委书记陈建华提出了以高速公路为重点，构建粤东北陆路交通枢纽新格局的思路。同年5月10日在紫金调研时，他提出了建设汕湛高速公路河紫段（河紫高速公路）、发展县域经济的构想。市领导和有关部门高度重视此项工作的开展，主要领导多次亲自走访省有关部门，争取多方支持，全力推动项目的实施。
市交通运输局规划基建科负责人说，河紫高速公路总投资概算约100亿元，全程双向六车道、设计时速为120公里，路基宽34.5米。其线路走向和线位都已确定，全长约83公里，基本在紫金县境内，另有一小部分在源城区。河紫高速公路起于紫金县敬梓镇，依次经过水墩、紫金县城、九和、瓦溪、义容、古竹等镇，然后跨东江在惠州市博罗县石坝镇接惠河高速公路及拟建广河高速公路。
根据工程可行性研究报告，河紫高速公路将在紫金县设水墩、紫金东、紫金西、九和、蓝塘、义容、古竹枢纽、古竹等8个站，车辆可从这些互通立交进出河紫高速公路。
【作用】
可直接连通我市与粤东地区
河紫高速公路的建设，可以结束紫金县没有高速公路的历史，进一步改善紫金县的交通环境，让紫金有了通往珠三角的最佳通道，将极大地促进紫金经济社会的发展。
“作用不仅仅如此。”上述负责人告诉记者，汕湛高速公路揭河段（河紫高速公路为其中一段）是省高速公路网二横线的一段，从路网的结构来看，项目将我省东翼的揭阳、汕头及潮州这潮汕三市和我市联系起来，实现我市与潮汕三市之间的直接连通。经测算，该路建成后，汕头到广州可缩短近80公里的路程，油费、路费单程就可节省约80元。
产业的发展和人员的流通，离不开交通基础设施的改进，特别是高速公路的建设。河紫高速公路为我市、特别是紫金县与粤东地区和珠三角地区之间提供了一条黄金通道，能够改善我市的投资环境，加快珠三角产业转移的步伐，同时能加快省内劳动力向珠三角发达地区转移。
【进展】
“年内动工建设没问题”
省路桥建设发展有限公司（河紫高速公路业主单位）总经理吴光勇表示，今年要把河紫高速公路建设当成一项重中之重的工作来抓，全力做好前期工作。该公司近期将完成河紫高速公路项目的规划选址和节能评估等立项前的相关准备工作，5月争取立项，6月争取该项目控制性工程动工建设。
市交通运输局有关负责人说，河紫高速公路的前期准备工作推进顺利。目前，河紫高速公路的环评审批和土地预审均已上报审批材料，而工程可行性研究报告则已通过专家评审，有望在今年6月由省发改委核准立项。近期，将发布设计资格预审公告，随后组织设计资格专家评审。专家评审后进入招投标确定设计单位，然后再进入施工图设计等阶段，“我们的估计是，今年动工建设应该没有问题，并且有望在2013年建成投入使用”。
