这次海战是在第一次中日战争中爆发的，决定着这场中日战争的胜败，被称为鸭绿江之战。海战的起因是日本军舰向清朝北洋舰队发起攻击。
为了洗刷在第二次鸦片战争中受到的耻辱，清政府当时共建立了4支现代化舰队。而北洋舰队是其中实力最强大的舰队。北洋舰队共有55艘军舰，包括8艘巡洋舰，总吨位达到5万吨。
其中，定远和镇远号都是从德国购买的旗舰，装备12吋口径的主炮，被称为拥有当时最先进的海上军事技术。清政府对自己拥有东亚地区最强大的海上力量感到自豪和骄傲。
然而在海战中，北洋舰队被彻底击溃。当海战刚刚爆发时，军舰上火炮就发生爆炸，很快就无法使用。北洋海军提督丁汝昌在战斗中受伤，导致整个北洋舰队迅速溃败。这场海战以北洋舰队被击败而告终。北洋舰队共损失5艘军舰和850名官兵。
历史学家认为这场战争的结局是注定的。与花哨的军舰不同，北洋舰队的士兵缺乏适当的培训。
根据日本历史学家Shinji Kojima撰写的《中国近代史》所诉，北洋舰队的平均航速比日本舰队慢1海里，北洋军舰船龄也比日本军舰老，同时火炮发射速度比日本慢。
根据史书所述，日本军队在1895年2月17日占领北洋舰队的母港口威海卫。定远号军舰被日本鱼雷击中，最终沉没，而镇远号被日军占领，并入到日本海军中。
这场战败标志着中国将军事实力推进到海洋的梦想破灭。在随后的一百年里，中国一直没有拥有比较强大的海军实力。
而现在，中国从乌克兰购买了前苏联时期航母“瓦良格”(Varyag)号，已经完成对这艘航母的改造工作。经过重新打磨的“瓦良格”号吨位达到6万吨，计划在本月正式下水。
这艘航母还没有重新命名。外界曾报道新名字是天津号，但这只是一种可能。我们需要思考中国在此方面的军事意图，因为中国看起来正在恢复重振北洋舰队的梦想。
根据辽宁海事局网站8月9日15时21分发布的航行警告，8月10日0时至14日18时，大连港有船出海进行航海试验，其他航船禁止驶入黄海北部辽东湾特定海域。该试验海域横宽13.25海里，纵长22海里。
中国航母的试航地点，与当年的中日海战处相去不远。
晚清时期，中国花费大量白银外购军舰，却一度只重视蚊子船这种“守口利器”，而忘记海军的作用是驰骋大洋。
北洋海军虽然规模一度跻身亚洲第一，但在应用上却仍是“拱卫京畿”，战略上保卫旅顺、威海卫两个军港。在甲午战争中，北洋舰队从没主动攻击过日本海上交通线。最终，北洋海军全军被堵在港口内，成为日军的战利品。
北洋海军在甲午战争中，作战海域紧靠本国军港和海岸线，被日本联合舰队占据了战略主动权，导致两次海战均以劣势状况上阵。
据相关资料，瓦良格号航空母舰全舰长304.5米，水线宽37米，吃水10.5米，飞行甲板长304.5米，宽70米，总功率200000马力，航速30节。
中国第一艘航母是改建而成，而所购买的船壳，正是原苏联尚未全部建造完工的航母“瓦良格”号。
这是2002年初，“瓦良格”号刚刚抵达大连时的情景。
这是2002年初，“瓦良格”号刚刚抵达的情景。
2002年初，“瓦良格”号刚刚抵达时全身锈迹斑斑
2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖轮的护航下，被缓缓地拖进了大连造船厂第一工场于2003年建成的30万吨船坞，瓦良格在停泊3年后终于进入船坞进行改装，期间，船身的锈迹被除去，涂上了灰色漆。
2005年8月初，瓦良格出坞，出现在30万吨级船坞泊船码头。这时，船身的锈迹被除去，涂上了灰色漆。舰桥仍为原状。
2009年4月27日早晨，瓦良格在多艘拖轮的推动下离开了原来的泊位。当天上午，瓦良格就进入了刚刚落成的大连船舶重工在香炉礁新建的第三工场30万吨级船坞。
2010年3月19日上午，瓦良格在拖轮的推动下，离开了度过近11个月的船坞，停泊在距原船坞仅“一墙之隔”的30万吨南舾装码头。
2010年3月19日上午，瓦良格在拖轮的推动下，离开了度过近11个月的船坞，停泊在距原船坞仅“一墙之隔”的30万吨南舾装码头。
2010年3月19日上午，瓦良格在拖轮的推动下，离开了度过近11个月的船坞，停泊在距原船坞仅“一墙之隔”的30万吨南舾装码头。
2009年5月底，“瓦良格”的俄文舰名已被铲去；如今，“瓦良格”号只是正式名称未公布前公众及媒体对该艘航母的惯称。
2009年5月底，“瓦良格”的俄文舰名已被铲去；如今，“瓦良格”号只是正式名称未公布前公众及媒体对该艘航母的惯称。
