港珠澳大桥的江海航道桥效果图。 吴伟洪 摄
全国海洋宣传日暨“南海区海洋可持续发展论坛”举行
“港珠澳大桥的桥梁工程部分已经招标完毕，预计今年7月份开工。”在国家海洋局南海分局昨日上午举办的“南海区海洋可持续发展论坛”上，港珠澳大桥管理局副局长余烈透露，大桥施工期间将以中华白海豚保护作为主要考核指标，目前在施工区并未发现中华白海豚伤亡事件。
桥梁工程招标完毕
作为连接港珠澳三地的重点工程，港珠澳大桥的建设情况和施工进度一直备受关注。余烈昨日接受笔者采访时表示，港珠澳大桥海中桥隧主体工程之一的桥梁工程目前已完成招标工作，待6月底所有合同签订之后，桥梁工程的所有施工项目就可在7月全面铺开。“这就意味着港珠澳大桥建设将进入全面施工阶段。目前一切进展顺利，港珠澳大桥将按计划如期全线通车。”
据介绍，港珠澳大桥是由三地口岸、连接线和海中桥隧主体工程三部分组成，总投资估算约729亿元。其中，三地口岸和连接线由港珠澳三地政府各自组织建设；海中桥隧主体工程由港珠澳大桥管理局负责，主要包括岛隧工程和桥梁工程，总投资约381亿元。
自2009年12月开工以来，港珠澳大桥的建设不断提速，工程面貌不断刷新。余烈介绍，目前大桥岛隧工程东、西两个人工岛已相继通过大型钢圆筒围堰成岛，完成了岛隧工程的阶段性工作，下一步的施工重点将转为人工岛岛上项目和海底地基处理等。
主体工程的另一核心工程——桥梁工程已于去年完成了施工图的设计，并于今年上半年完成了招标工作。笔者在港珠澳大桥管理局官方网站上看到，包括大桥桥梁的钢箱梁采购与制造、土建工程等项目的招标评标结果公示都已挂出。
施工区无环境污染
由于港珠澳大桥工程地处珠江口海上交通咽喉要道，穿越中华白海豚保护区，让“白海豚不搬家”成为该工程的重要建设目标。今年2月，广东省省长朱小丹在召开现场会时就指出，要高度重视珠江口生态环境保护，“要让白海豚成为港珠澳大桥的形象代表”。
余烈介绍，港珠澳大桥管理局专门成立了安全环保部，负责与环境保护、渔业（生态）资源保护和中华白海豚保护等相关主管部门进行沟通、协调，这在中国内地交通基础设施建设领域尚属首例。管理局还组织参建单位施工人员参加白海豚保护知识上岗教育培训和考核，2011年有843人次参加了培训教育。
对中华白海豚的保护还体现在“温柔”的施工过程中。“我们采用打桩船施打、液压锤沉桩等方式，以减少噪音对白海豚和其他海洋生物的影响，合理安排工期，尽量避免在4月至8月白海豚繁殖高峰期进行大规模疏浚、开挖等容易产生大量悬浮物的作业。”余烈表示，尽量采用污染较小的抓斗船疏浚施工，以相对均衡的工作安排避免集中、高强度施工，以减少对工程施工区及周边底栖生物、鱼类和白海豚的不利影响。
此外，管理局还积极落实白海豚生态补偿款，并在日常巡查中加强对大桥建设过程各项施工缓解措施的监督管理。包括施工船速控制、施工区域白海豚观察、施工期间对白海豚无害驱赶、固体垃圾处理、施工船舶废油收集、施工噪声控制等。
“从目前收到的监测数据来看，施工区内还未发生海洋环境污染和中华白海豚伤亡事件。”余烈高兴地说，“当然，随着大桥主体工程的全面开工，对海洋环境的影响可能会越来越大，我们也会加强对白海豚的监测和保护措施。”
全国海洋宣传日暨“南海区海洋可持续发展论坛”举行
保障海洋事业
可持续发展
昨日是世界海洋日，也是全国海洋宣传日。国家海洋局南海分局（以下简称“南海分局”）在广州举办了“南海区海洋可持续发展论坛”，国家海洋局南海分局局长成纯发在论坛上表示，在南海区海洋事业蓬勃发展之际，须强化海洋维权执法工作，维护南海主权和海洋权益，同时积极推动南海区海洋事业可持续发展。
此次论坛以“在发展中保护在保护中发展”为主题，南海区渔政渔港监督管理局、广东省救助局、港珠澳大桥管理局等20多个南海区涉海管理部门、企事业单位和高校、研究机构参加了论坛。
成纯发介绍，南海分局将继续强化海洋维权执法，坚定不移地维护南海的主权和海洋权益。
据介绍，近年来，南海三省区（广东、广西、海南）海洋事业蓬勃发展，各地都有一批涉海项目陆续建设实施。广东更是我国海洋事业发展的典型代表，包括广州龙穴岛、西气东输二线海底管道建设、港珠澳大桥建设等重大项目都在积极建设当中。
在海洋经济可持续发展问题上，我国海洋面临近海环境复合污染、近海生态系统大面积退化、海洋生态环境灾害频发等危机。成纯发表示，南海分局将加强海洋规划和组织领导，科学编制海洋功能区划和海岸带保护与利用、填海造地等规划，科学合理布局好海洋资源的开发利用，安排好有限的海域资源。在修编海洋功能区划基础上，抓紧推进各涉海规划编制工作，加强海洋环境保护、海洋生态修复，保障海洋事业可持续发展。
