深圳南山区投资几千万元建成“春花”和“创业路”两座豪华天桥，意在提升城市形象，但却时常陷入电梯停运、灯和地板等设施维护不善的困境。近日两座天桥引发广泛关注。
网友臆测“春花”天桥造价20亿元，而南山区官方辟谣称，“春花”天桥实际造价约5000万元。“创业路”中心天桥被称为“亚洲第一桥”，全长380米。这座豪华天桥实际造价没有官方数据，但《第一财经日报》记者查阅深圳市政府在线信息后推断，该天桥投资在3000万~7000万元。
“春花”天桥立项到完工120天
“春花”人行天桥作为南山区重点工程，设计、招投标、施工、监理、验收全过程对市民来说是个谜，工程基本信息无从查找，南山区住房和建设局相关部门对于设计规划意图和建设方信息，以及招投标程序迟迟未予回应。
“春花”人行天桥位于南山区深南大道和南山大道交会处，被称为大运开幕式场馆“春茧”姊妹篇，也被称为“小鸟窝”，2011年8月开通时，被深圳当地媒体称为南山文化新地标。
“春花”天桥形态确实壮观，从空中俯瞰，酷似盛开的六瓣迎春花。其主桥宽5.99～13.5米，主梁高5.3米。共设4处梯道、4部手扶电梯及两部垂直电梯，梯道中间设置0.5米宽自行车道。
作为2011年深圳大运会的形象提升工程，该天桥从规划到建设都体现了“深圳速度”，2011年12月23日，南山区区委书记李小甘亲自介绍说，“春花”人行天桥从立项到完工用了四个月，120天。
不过，该桥大运前虽已完工，但建成后三个月，天桥豪华设施成为“中看不中用”的摆设，4部扶手电梯和部分垂直电梯因为没有通过市场监督管理局的验收，一直未开通使用。
一些骑自行车和电动车的市民不得不扛着交通工具上上下下，有些车主冒着生命危险，从春花天桥底下的路口穿过。2012年3月，一起惨剧发生，一名骑电动自行车的男子从该路口穿行时，被经过的一辆机动车撞上，当场身亡。
同时，该桥竣工结算在启用一年后仍未完成。手扶电梯和垂直电梯都由不同公司来管，灯、地板、栏杆、排水道等都由不同的管理方管理，设施维护方面存在不少问题。
深圳市南山区建筑工务局一名工作人员对本报记者表示，该局一般负责南山区重点项目的管理，但大运前期开工项目较多，到处都在搞景观提升，“春花”天桥是大运工程，由南山区住建局负责管理。
昨日，本报记者联系南山区住建局建筑管理科采访“春花”人行天桥的规划、建设及招投标程序等相关情况，工作人员说要经过该局办公室许可，而办公室主任的办公电话全天无人接听，办公室工作人员则表示，只有等主任回来才能答复是否接受采访。
“春花”人行天桥工程项目的监理公司深圳市佳安特建设监理有限公司(下称“佳安特”)一位行政人员说，经理出差，不知何时回来，而此前对媒体透露春花天桥总造价4000万元的罗小姐只是负责招标的工作人员，其说法并不代表佳安特。
该天桥从立项到完成仅用了短短4个月时间，招投标过程是否严格按照程序操作，成为外界关注的焦点。深圳市南山区政府在线、深圳市政府在线、深圳市住建局及南山区住建局等网站上均查不到该项目的基本信息。
创业路天桥造价超3000万
南山区另一座豪华天桥是南山创业路中心天桥，桥面连接东西南北十字交叉路口，以南海逸动的海风为元素。钢结构约1250吨，全长为380米，桥身面积约2808平方米，2008年4月左右投入使用。因其被定位于艺术景观类天桥，经常成为市民拍照留念的景点。
本报记者查阅相关资料发现，创业路中心天桥是创业路街区改造工程的一部分，由中冶实久深圳分公司承建。该公司工程部一位工作人员对本报记者说，他们只是做了钢结构的主体部分，合同金额有2700多万元，但并不包括电梯和装机等工程项目。
深圳市政府在线信息显示，创业路南海大道街区改造、创业路中心天桥等项目市政府投资计划共7000万元。由此推断，创业路中心天桥投资在3000万~7000万元。
上述中冶实久工作人员说，2700多万元的天桥合同在深圳的天桥投资中算比较大的，作为南山区的形象工程，电梯等设施配置高端一点，也不能算是“豪华”。
创业路中心天桥装有9部自动扶手电梯、6部人行电梯和4部残疾人专用电梯，但电梯也时常沦为摆设，多次发生故障。
媒体报道称：“发生多次故障，原因有多方面：一方面电梯工程中标单位对电梯维保工作不重视，出现故障没有及时安排专业技术人员维修保养。同时，少数市民使用电梯时，有电动自行车冲撞电梯门、乱丢垃圾等不文明行为，造成电梯故障。”
深圳市国晨造价咨询有限公司的一位工程师对本报记者表示，南山创业路人流量大，整个标准提高，从市貌提升的角度考虑，建起这样的一座人行天桥不算豪华，但如果雨棚漏雨、电梯经常不开，就是市政资源的浪费。
