广清线最早9月底动工
自从白云机场扩建工程开始以来，公众对即将建成的第二航站楼将如何接入城轨就有着浓厚的兴趣。昨日，记者在采访中终于初步探明了这一疑惑。据介绍，将接入白云机场第二航站楼的是穗莞深线自新塘至白云机场段，大体线路为：穗莞深线引入广深线的新塘站附近，再通过广深三四线引入广州东站，并通过萝岗中新知识城向北延伸至白云机场。这条线路最快将在明年上半年开工建设。
而这仅仅是广东即将开工建设的城轨线路中的一条。记者从公司处获悉，从9月开始，陆续将有5条新线开工建设，除了穗莞深线新塘至白云机场段外，还包括广清线、广佛环线佛山西站至广州南站段、穗莞深线新塘至洪梅段、佛莞线。
目前这几条线路建设的准备工作都在稳步推进当中。相关负责人员介绍，广清线及广佛环线佛山西站至广州南站段均已通过了铁道部组织的初步设计审查，其中广清线有望在9月底开工建设。广佛环线佛山西至广州南站段则有望在年底前开工建设。
穗莞深线新塘至洪梅段现已完成可研审批，计划在9月5日前组织初步设计审查，最快将在今年底前开工建设；佛山至东莞项目和穗莞深线新塘至白云机场段，目前也已开始进行可研审批前置条件的各项专题报批工作，最快将在明年上半年开工建设。
在建项目“按部就班”资金无问题
广东城轨建设发力有着很好的基础。记者从目前的三个在建项目组处获悉，佛肇、莞惠、穗莞深项目现在的建设进度良好。“有了省里的安排，至少在今年不存在资金问题。”一位项目工作人员向记者透露。
记者了解到，截至目前，三个在建项目开累完成投资已占总投资额的三成左右，“其中莞惠线的进度最快，开累完成投资占该项目总投资的30%以上。佛肇线开累完成投资也接近30％了，穗莞深线也能达到20%以上。”公司相关负责人向记者表示，广东当前的城轨建设可以说是“按部就班”，有着细致的考量。
“按照此前大家对这三条线2015年全部贯通的预期，目前的投资进度刚好合适。”一位业内人士估算道，不过加上现在的5条线路的投资，整体投资额保守估计也要突破千亿，在现在的经济背景下可算是一笔不小的投资，不过这总体上都在原计划的节奏之内。
三项目年提供十万人就业
不过，这笔高达千亿元的巨额投资对于广东经济的拉动作用却已经十分可期。“今年，预计3个在建项目就将完成年度投资超百亿元。”根据铁路投资有关测算数据，“这相当于全年提供了超过十万个就业岗位。”
而佛山、肇庆、东莞、惠州4个沿线市2011年GDP总量约1.47万亿元，在建三个项目的投资就可拉动4市年度GDP在去年水平上上升约0.7%。
下一步即将开工的5个新项目的拉动作用更是让人期待，这不仅仅会体现在对沿线城市GDP的拉动上。据从内部了解到此前备受关注的城轨沿线TOD开发也正开始破题，沿线各站点的开发工作必然会随着整个工程的推进而不断破题。“目前，珠海北站、银盏站、虎门商贸城站等的开发方案都已经基本成型了。”据这位内部人士透露，广清线沿线土地开发项目的推进速度尤其快。
与此同时，城轨建设催动的高端装备制造业也将获得助力。江门修造基地将很快形成CRH6型车的独立生产能力，“可说是为城轨线路量身定做的。”这位技术人员表示，该基地的突破将为广东高端装备制造业带来强大的竞争优势。
