最新一期的简氏封面，大标题配歼-31试飞图。
英国《简氏防务周刊》11月7日刊文，对中国第二款五代战机歼-31于10月31日首次试飞，表示了极大的关注。
文章称，沈阳飞机工业集团的双发隐形战机歼-31，于当地时间上午10：32在某试飞场起飞，进行了长达10分钟的试飞。试飞过程中，有歼-11BS伴飞。10分钟后，歼-31放下起落架完成试飞。整个过程按照标准试飞流程进行。
文章称，歼-31试飞的信息公布情况于之前的歼-20相似。歼-20由成飞机工业集团生产，于2010年末至2011年初进行了试飞。关于这两次试飞，两家都没有公布消息，但有中国军方观察员在试飞场地周边进行观察，拍照然后将信息发布到相关网站。
文章称，歼-31首次在沈飞露面是今年9月15日和16日，但该战机模型在数年前就已被公布。据悉，歼-31的历史可追溯到沈飞在上世纪90年代初到中期的下一代战机计划。目前尚不清楚歼-31在设计之初就是为了和歼-20互补还是沈飞为了收回投资，因为外界认为沈飞在发展下一代战机项目上落后于成飞。不论歼-31的研制是出于何种目的，中国消息人士表示，歼-31可能发展成下一代航母舰载机，并且为中国空军服务。
来自亚洲的军方知情人士告诉《简氏》记者，虽然歼-31尺寸小于歼-20，但歼-31却引起了周边地区更多的担忧，因为歼-31相对不那么复杂的设备和较低的发展费用表明其可能更早服役。该知情人士还表示，歼-20现面临一些发展问题，但没有指出问题的具体情况，有可能是发动机方面。歼-20设计安装的涡扇发动机也被称作WS-15发动机，虽然外界对歼-20的整体情况了解不多，但传闻该发动机还处于试验阶段。
文章称，歼-31发动机可能处于更先进的发展阶段。中国燃气涡轮研究院在2008年公布了一款发动机有可能用于歼-31，根据当时公布的型号和模型，该发动机重9.5吨，为矢量推力涡扇发动机。根据以往情况，这一消息的公布显示出中国在这款发动机上的极大信心。
文章称，在此之前，中国使用俄制发动机，比如FC-1枭龙战机上使用的RD-93型发动机。2007年，乌克兰知情人士在接受《简氏》采访时曾表示，乌克兰在同中国初步讨论关于共同发展9.5吨的涡扇发动机。
