各国运输机对比
原标题：我国首款自主战略重型运输机“运20”起飞成功
中广网北京1月26日消息（记者郭淼）据中国之声《央广新闻》报道：今天下午14:00整，我国首款自主战略重型运输机“运-20”在跑道上加速后，一跃而起，起飞成功。“运-20”代号“鲲鹏”， 我国自主研发的新一代重型军用运输机、最大军用飞机，由西飞集团主要研制，运-20技术性能较强，优于俄罗斯的伊尔-76MD，接近最新型的伊尔-476的水平。起降能力相当强，能在较为简易的机场上起降，能够运载解放军绝大部分大型作战和支援车辆。
“运-20”，机体长47米，翼展45米，高15米，实用升限是13000米，最高载重量是66吨，最大起飞重量220吨，因此跻身全球十大运力最强运输机之列。“运-20”的首次飞意味着中国空军向战略空军迈出了坚实的一步。
它的意义堪比载人航天工程和“蛟龙号”深海探测。尽管大运特指军用大型运输机，但它依然属于通常所说的大飞机范畴。在军用大型运输机技术领域取得突破的话，将在很大程度上推动整个大飞机产业的发展。
大型军用运输机一般指最大起飞重量超过100吨的军用运输机。很多人也习惯将大中型军用运输机称为大运。
按用途划分，大型军用运输机又分为战略和战述两类。战略运输机主要承担远距离投送(一般指洲际)，最大起飞重量一般指超过150吨，载重超过40吨，正常装载航程超过4000千米，代表机型有C-17、伊尔-76和安-124等。
战术运输机一般为中小型飞机，主要在战区附近承担近距离运输任务，起飞重量60～80吨，载重量20吨左右，航程3000-4000千米，大多安装涡桨发动机，代表机型有C-130、安-12和运-8等。
中国正在研制的国产“长江”大推力涡扇发动机，可用于C919（双发）和运-20（四发）
中国正在研制的国产“长江”大推力涡扇发动机，可用于C919（双发）和运-20（四发）
