中国翔龙战略无人机侦察机（资料图）
中新网北京7月26日电(孙自法 齐渡谦)记者26日从北京动力机械研究所获悉，中国首型高空长航时无人机动力系统——单级高压比涡轮增压内燃机，已由该所研制成功并顺利通过评审。
最新研制成功的此型高空长航时无人机用涡轮增压内燃机，填补了中国航空发动机相关领域空白。业内专家称，这对促进中国无人机技术实现跨越发展，对于提高中国的国防实力和国防科技水平具有重要意义，其在国防和国民经济建设领域应用前景广阔。
自上世纪八十年代起，美国等发达国家就开始研究用于高海拔环境下的涡轮增压内燃机，并因其具有经济性良好、高空推重比高、油耗低的独特技术优势，被广泛应用于无人机动力。
中国这方面起步较晚，而高空长航时无人机用涡轮增压内燃机又有着迫在眉睫的广泛市场需求。在此背景下，作为中国飞行器动力系统主要研究单位之一，北京动力机械研究所积极推动涡轮增压内燃机研制，目标就是为中国无人机发展打造强劲“心脏”、提供强劲动力。
早在“十二五”中期，北京动力机械研究所就着手开展高空长航时涡轮增压活塞发动机技术研究，并先后攻克高压比涡轮增压器设计、控制系统设计、中冷技术、高空试验等技术方面难题，不断刷新中国同类发动机工作升限记录，技术处于国内领先水平。
中国翔龙战略无人机侦察机（资料图）
中新网北京7月26日电(孙自法 齐渡谦)记者26日从北京动力机械研究所获悉，中国首型高空长航时无人机动力系统——单级高压比涡轮增压内燃机，已由该所研制成功并顺利通过评审。
最新研制成功的此型高空长航时无人机用涡轮增压内燃机，填补了中国航空发动机相关领域空白。业内专家称，这对促进中国无人机技术实现跨越发展，对于提高中国的国防实力和国防科技水平具有重要意义，其在国防和国民经济建设领域应用前景广阔。
自上世纪八十年代起，美国等发达国家就开始研究用于高海拔环境下的涡轮增压内燃机，并因其具有经济性良好、高空推重比高、油耗低的独特技术优势，被广泛应用于无人机动力。
中国这方面起步较晚，而高空长航时无人机用涡轮增压内燃机又有着迫在眉睫的广泛市场需求。在此背景下，作为中国飞行器动力系统主要研究单位之一，北京动力机械研究所积极推动涡轮增压内燃机研制，目标就是为中国无人机发展打造强劲“心脏”、提供强劲动力。
早在“十二五”中期，北京动力机械研究所就着手开展高空长航时涡轮增压活塞发动机技术研究，并先后攻克高压比涡轮增压器设计、控制系统设计、中冷技术、高空试验等技术方面难题，不断刷新中国同类发动机工作升限记录，技术处于国内领先水平。
