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深圳福田中心区的规划建设单位大概从来没想到过，他们当年在项目建设中为道路赋予的诸如“×号路”等工程编号会被沿用至今，成为这个城市快速发展中显得呆板的一个注脚。此外，纵观全市，“科学路”“创业路”“配套路”等类似路名比比皆是，这在不少市民和网友看来，都被认为缺乏人文素养。
“与其从高新南一道一直排到高新南十一道，还不如用一系列中药名来命名道路。”有网友表示，这类片区功能+数字的道路命名方式太过机械，离市民期望的那种带有些许文化氛围的路名有太大差距，“深圳总被人说成是文化沙漠，近年来读书月等活动一直在提升城市文化氛围，但在这些路名上依然死板苍白”。
据悉，深圳目前正在进行新一轮对于路名的集中梳理，此次梳理路名的范围包括次干道以下等级道路，除了无名路、重名路外，上述数字命名的不规范路名也将被梳理。这一系列工作有望在年底完成，并向社会公布。
策划/统筹：吕冰冰
撰文：南方日报记者曲广宁 实习生 吴新芬 摄影：鲁力
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现状
数字道路存在重名且无规律
记者在百度地图上搜索，深圳目前名为“一号路”的道路仍有6条。其从东到西分别位于华强北中航路西侧、沙咀新洲路西侧、梅林一村、桃源村龙珠大道北侧、西丽和前海。实际上，这样以数字命名路名的区域在深圳远不止这些，在福田中心区、景田、沙咀、松坪山等都有以数字命名的道路。而在宝安、龙岗等地，这类路名和片区还更多。
在深圳市福田中心区西北角，一块由深南大道、福华一路、益田路、新洲路四条道路围合的一块区域内，有一号路、二号路直至十号路等一组数字命名的路名。不仅如此，除了一号路和三号路两条单数道路为东西方向之外，其他的八条道路命名毫无规律性可言。而在这一区域内，则坐落着投资大厦、新华保险大厦、兴业银行大厦、时代金融中心等多栋地标建筑物，还有平安、新华保险以及国资委等企业总部和部门在此办公，毫无规律且命名呆板的路名与这里的区域位置极不协调。
另一类数字路名虽然满足深圳路名命名的相关规范，但由于容易混淆、无规律和难记忆，也成为深圳市民的“痛点”。在高新园片区，科技中一路、科技中二路直至科技南十路、科技南十二路，以及高新南三道、高新南四道直至高新南十一道，都分布在这个长不到2公里、宽不到1.5公里的片区内。同时，这里还有高新南环路等路名，仅“高新南”开头的路名就达10条以上。
“在这两三年了，还是分不清这些以数字命名的道路，平时路人根据路名问路，我基本都不知道。”科技南十路一间邮政报刊亭的老板告诉记者，只有那些问某某大厦在哪里的他才知道地方，“不理解为什么这么多数字命名的道路，太容易混淆了”。
梁小姐是居住在这里10余年的老居民，对于“高新南”和“科技”这一系列的路名她一样分不清楚，“每次打车回来，对师傅说地方只能先说到高新南，然后再指路，说路名我也记不住，的士司机也不知道”。另外一名市民李先生则表示，“这些科技几路的路名，命名后却没有地域感，时间长了有这些路名跟没有一样”。
除了难记忆外，有时候数字路名的毫无规律，也让市民和司机走了很多冤枉路。在福田中心区民田路附近，一号路到十号路都分布在一块长600米、宽400米的区域内，一号路往南平行的第二条路就是二号路，但是三号路却在二号路的延长线上，而四、五到十号路，则与一、二号路平行。记者采访时，一位市民直言，“听着就犯迷糊，特别是提到某个地方时，以为一号路会在二号路附近，结果却相差很远”。
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吐槽
深圳路名缺乏文化气息
不过，也有一些“片区+数字”命名的道路则已经受到了市民的认可，比如百花片区和园岭片区，一说百花二路还是有不少市民还是知道的，但是记者也注意到，这些已渐渐被市民接受的数字路名一是区域建成较久，市民也慢慢熟知，二是这些系列的路名数字都不多，如百花片区，数字路名最多只到百花七路。
路名能否有些文化味？市民李先生表示：“深圳有很多科学路、配套路、规划路这样的路名，一看就是理工科思维下的产物，少了人文素养”。
在网络论坛中，一个有关深圳路名的讨论中，就有网友表示，“高新南这种一系列拿数字命名的路名既不好记，又呆板，还不如用一组中药的名字来命名道路”。网友陈先生则表示，像这种一个片区的道路命名，以中药命名是个不错的主意，“人参路，当归路，虫草路，通俗易记，又具有中国风格”。陈先生还表示，即使要和片区功能配套，那么也可以有矿物类、动物类、花类等不同系列的路名。
市民李小姐则认为，深圳的路名更多的是个代号，什么会堂街、商报路，命名太过机械和刻板。市民李先生则表示，路名是体现一个城市的人文窗口，深圳大力提倡文化建设，读书月也搞了很多年，但是在路名的命名上还是缺乏文化素养。
“建议深圳的路名要多具有人文色彩，少用那些政治、时代色彩过浓的东西，比如可以增加中华文化的一些内容，比如春夏秋冬，梅兰秋菊等，路名有没有文化是一个城市有没有文化的外在表现。”深圳著名文化学者胡野秋表示。
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调查
数字路多未经批准沿用至今
“一号路、二号路等这些数字路名大都来自建设单位在工程施工时的临时命名，并不是有关部门编制的，当时深圳甚至还没有地名管理部门，这些路名也没有报给过地名部门批准就直接使用了，可以说是历史的欠账。”邱志明告诉记者，深圳城市发展速度快，道路的新产生量和变化量也就很多。
深圳从2006年才有专门的地名管理部门。邱志明告诉记者，深圳市规划国土委地名处作为深圳地名的统筹管理部门，到目前只有6个人的编制，而路名管理还只是地名处管理的一小部分，此外还有自然地理实体、建筑物、楼盘、山、河、广场等。
对于“高新南十道”等这样的路名，邱志明表示，这是合乎深圳地名规范的。据悉，2010年，《深圳市地名总体规划》出台。《深圳市地名总体规划》中规定，公路、城市道路及交通设施名称规划需满足这些原则：一个街区内的路名尽量体现系统性；路名好找易记、简洁明了，体现地方特点，方便社会使用；尊重当地人民群众意愿和使用习惯；新、老路名保持和谐等。
对于这类片区+数字的道路命名方式，深圳地名管理部门也曾试图将其按照一定规律来命名，但在一些片区，受制于道路和文化差异，实际上这种命名远未达到具有一定规律性。“采用这种数字系列命名道路时那些路并不是一张白纸，深圳也不像北京、西安等老城，道路走向都有明显的规律，因此有时没办法按照横着一三五、竖着二四六那种命名方式，只能说尽量贴近这一原则。同时，现在这类路名我们都力争一个系列不超过10条。”邱志明告诉记者，有时道路不规则时就有斜路，“我们也曾想学北京命名某某斜街，但是斜街在广东话里寓意不好，遭到很多人反对”。
据悉，2010年深圳曾进行过一次路名和桥梁名的梳理工作。当时，深圳全市有多处无名道路桥梁，次干道以上级别道路还有190条重名，因此，当时的路名梳理共更改次干道以上等级道路名称113条，梳理后次干道以上道路重名得以解决。而现在，从2012年起，深圳正在对次干道以下道路进行路名的梳理和规范，上述的那些“几号路”等现象将在这次路名梳理中得到规范。
●现象
●深圳目前名为“一号路”的道路有6条,“同富路”则多达十几条
●长不到2公里、宽不到1.5公里的高新园片区，分布着科技中一路、科技中二路直至技南十二路，还有高新南三道、高新南四道直至高新南十一道，仅“高新南”开头的路名就达10条以上
●探因
大都来自建设单位在工程施工时临时命名，没有报地名部门批准而沿用至今
●进展
从2012年起，深圳对次干道以下道路进行梳理规范，今年8月1日起启动第二次征求意见，路名梳理方案有望年底公布
对话
深圳市规划和国土资源委员会地名处：
已着手路名梳理方案或年底公布
南方日报：这次路名梳理，将梳理哪些路名？地名处：这次路名梳理包括次干道以下道路的梳理。主要包括三类，无名的、重名的和不规范路名。其中无名的比较好解决，为它取合理的名字就可。而几号路这种的问题也比较好办，做出相应修改即可。此次路名的梳理重点在重名，牵扯到很多问题，深圳仅“同富路”就是十几条，很多村镇都有，那么其梳理就涉及哪条改名、哪条不改名。
估计这次梳理涉及七八千条路，不管有没有问题的路都会过一遍，包括路上面立的牌子、周边的门牌号、起终点、现状有没有立牌、名称和批准名是否一致等。
南方日报：这次路名梳理进展怎样？何时将向社会公布？
地名处：将从8月1日起启动第二次征求意见，相关数据资料已给到各个社区，对于次干道以下反映的路名问题，我们会再按照地名管理原则来起草草案，大家有什么意见和问题可以提上来。计划是分成4组，准备到各个街道上门召集各个社区的老人来讨论草案。
在这一轮意见征集后，我们会收集相关资料汇总，其后将向规土委内的相关部门进行开会论证，形成初步意见后再向交委、公安交警、城管、邮政等部门征求意见。他们在管理过程中发现什么问题也可以提出来。同时，我们还会向各区政府征求意见。这些意见都搜集完成后，我们再做调整并将其上报给市政府，市政府召集相关部门讨论通过后，就会在报纸、网上等发布公告，这一系列工作争取在年底完成。
南方日报：现在对一些新建的片区，要取一些地名，这由谁来取，路名怎么报批和通过？
地名处：地名的命名分很多类别，行政区域是一类，山河等自然实体是一类，高速公路、桥梁交通、道路交通设施是一类，城市公园、大型公共广场、城市公共空间的是一类，文教类、旅游、市政公用、社会福利等专业设施是一类，居住商业行政办公仓储等建筑物也是一类。社会关注度比较大的就是路和公共设施，此外政府、企业开发的楼盘、工厂等建筑物也是重点。
对于各类地名的命名，我们有详细规定。比如新建的城市道路、桥梁、隧道等，交通行政主管部门或建设单位要在立项时提出命名预案，并征求地名行政主管部门意见，由地名部门核准后，再统一公告纳入地名数据库。
在新建道路的命名中，地名处已形成把关机制，并负责把那些不规范的路名挡住。而此前，不少新建道路的路名都是由建设单位来取，没有经过地名部门把关就沿用下来，可以说是历史欠账。
此外，对于新路名的命名，地名处有两种准备。如果没有地名规划而取名字，可到地名处来核实是否符合标准和规范；另外一种，就是我们可以组织编制地名，没有道路名称的由地名相关部门来命名。
南方日报：对于新建道路的命名，是怎样取名的，这些名字从哪里来？
地名处：一般来说，我们首先主张老地名，但有的区域没有老地名，或老地名已经被用掉，那么就会结合城市规划的功能或现状的使用功能来考虑路名，其路名定位在未来的发展是怎么样的，预先把名字取好。
另外，还可以用派生、起终点、寓意好的词、自然地理实体等方法来取名。比如说旁边有一个水库或湖，可以用其名字派生，这样标示性比较强，但路名不能用个人名字、洋名字、企业商品名称等，同时不能取引起歧义或不良影响的名字。
对于深圳那些日渐消失的老地名，我们也优先通过路名的方式，对其进行挖掘和保护。比如蔡屋围原来的景象现在都已不见，但是蔡屋围这些名字还通过道路等保留下来了。另外，我们还通过编书、拍摄等方式把这些名字保存下来。
对于道路取名，有时我们也会请专家来提意见，他们意见一般比较宏观，希望路名好听好记，并把路名寓意拔得很高。但在街道市民方面，居民会有他们的习惯叫法。所以在道路命名上，要结合专家和市民的意见。
另外，地名管理有一个重要原则就是稳定性，能不改就不改，因为改路名涉及的人力、物力、财力很大。
