歼-31抵达珠海，为航展首秀热身。（资料图）
凤凰军事 防务短评 10月30日
第十届珠海航展开幕在即，作为重量级成员的歼-31除了展示优异空中性能，上舰呼声亦不断高涨。外媒称，歼-31模型已于近日登上辽宁舰，中国航母或添“大将”。当今中国航母尚处起步阶段，滑跃甲板仍是中国首艘国产航母必选项，歼-31多久可上舰，又能否成为中国未来最先进舰载机呢？
作为海军积极防御战略的重要一环，中国航母既需拓展海洋行动范围，又要承担控制战争远离家门口的重任。因此，身为决定航母攻防圈大小的舰载机，必须具备夺取制空权、兼顾对海陆目标打击的能力。未来大国间的全面海上冲突可能性不断走低，应对局部突发海上争端成为中国海军建设的重要课题。在海空维权、岛礁攻防、水域护航等作战任务下，中国现役舰载机歼-15已初步具备对海空目标打击能力，对陆远程突防尚有不足。
在滑跃起飞条件下，歼15重型舰载机凭借机身强大挂载量，可进行载油与挂弹多方案调整，实现航程与火力的优化搭配。据公开资料显示，即使因滑跃起飞损失部分技术指标，歼-15也能实现9吨燃油条件下至少4枚中远程空空导弹或2枚鹰击-83搭配2枚PL-8的武器挂载量。因此，歼-15可基本保证航母战群500公里范围内的制空与对海作战。
作为中国第二款隐形战机，歼-31机身紧凑双发布局，若上舰无疑可增加中国中型航母载机数量，提高航母编队整体战力。然而，歼-31苗条外形带来的是油箱与弹仓尺寸的苛刻压缩。歼-31与美军F-35C舰载机相比，双发布局可提供更优异的环境适应性与安全系数。但中国当前航空技术水平明显弱于美国，发动机和内置导弹的尺寸、重量都可能大于F-35C，歼-31上舰后其航程与打击能力将不容乐观。加之上舰后因滑跃起飞带来的性能衰减，这款中型四代机能够发挥多大真实能力仍需谨慎验证。
就现实需求而言，在常规弹药毁伤效果没有革命性进展前，对地对海武器威力仍与其个头重量呈正比。因此，若歼-31上舰，在执行对舰攻击甚至部分对陆打击上，势必采取武器外挂方式，届时其隐形性能将大打折扣。那么不隐身且载量有限的歼31还会比歼15优越多少？而单纯依靠内置武器海上作战，这款空战性能优异的舰载机将面临“一专多不能”的尴尬局面。
衡量舰载机的优劣，技战术指标无疑是首要因素，但使用与维护成本也不可忽视。由于严酷的海上作战环境，功能全面、维护简便的舰载机优势远大于单一指标突出但综合能力有限的机型。这也是美国海军F-18取代F-14的根本原因。当前，有着强大油弹挂载量的三代机，其出动频率与维护成本明显优于娇贵又复杂的四代隐形机。即使财大气粗的美军，也只是将F-35C作为下一代福特级航母的试验舰载机，远未达到取代F-18，普及装备整个航母战群的层次。
以歼-31诞生仅两年的研制进程，为其强加海空兼用的技术重担显然有些好高骛远，而F-35贪大求全导致延宕涨价的曲折历程正是前车之鉴。当前中国航母仍采用滑跃起降方式下，歼-31上舰还有大量问题需要考虑。至于未来，只有在中国航母弹射技术成熟并装备后，中型隐身舰载机或能发挥其最大价值。
歼-31抵达珠海，为航展首秀热身。（资料图）
歼-31抵达珠海，为航展首秀热身。
