中铁四局勘察设计院常务副院长汤友富表示，中铁四局勘察设计院全力支持赣深高铁经龙川设站预可方案。近期，该院将组织专家到龙川等地进行第三次实地勘察。
龙川前期工作将有助于加快高铁建设
上月底，汤友富率队到北京出差。韦钦强带领县高铁项目建设团队前往拜会，并向对方汇报了龙川在推进赣深高铁经龙川设站所做的有关工作。
韦钦强表示，赣深高铁经过龙川并设站工作得到了市委、市政府的高度重视和支持，市委书记何忠友、市长彭建文、副市长章权及市交通部门，要求龙川要紧紧围绕广东省委省政府振兴粤东西北地区发展的要求，强力推进该项工作，以高铁建设促进县域经济合作，以高铁建设做好县城扩容提质及交通基础设施建设，促龙川振兴、跨越发展。韦钦强汇报时特别强调，赣深高铁建设已经提上了日程，在10月13日召开的第十届泛珠大会上，广东、江西两省省长就进一步加强交通基础设施对接工作上提出，将共同推动铁路建设合作，加快推进赣深客车前期工作，共同争取国家支持年内开展项目预可审查和立项审批工作，推动项目尽早开工建设。
汤友富对龙川在推进高铁建设所做的大量工作给予肯定，认为龙川在河源市委、市政府领导下，在市交通部门的支持下，集全民之力，全民之智，全力以赴推进赣深高铁建设有关前期工作，取得了进展，得到了广东省政府、省发改委和粤东梅州市政府的大力支持。这些前期工作成绩的取得，以及龙川百万苏区人民热切盼望高铁交通的强烈呼声，再加上龙川县委县政府的积极作为和造福一方的决心，让中铁四局勘察设计院对赣深高铁经龙川并设站的预可方案实施更加坚定和充满信心。
赣深高铁经龙川设站运行方案符合全局发展规范
实现“中国梦”，离不开“高铁梦”。汤友富表示，赣深高铁运行预可方案将立足全国高铁交通布局的高度，以及“高铁要覆盖广东”的工作意见和最大限度惠及苏区人民等要素来进行运行规划。
从全国高铁交通布局的高度上看，包括河源、梅州在内的粤北及粤东两大地域，涉及9市3000多万人口，将是接下来高铁建设的区域。目前，梅州到汕头的高铁正在建设中，龙川至福建龙岩高铁已纳入“十二五”规划立项并已启动，届时3条高铁互通对接，龙川具有独一无二的地理位置优势。赣深高铁规划经过龙川后，将规划一条经龙川到兴宁、梅州的高铁运行线，与现在正在修建的梅汕高铁接通，那么粤东4市的1500多万人口及梅州地区的数百万人口就可以从龙川坐高铁到北京，将缩短近200公里的距离。另外，放眼毗邻的湘南、赣南，惠及面更广，将为赣南、湘南和粤东、粤东北等地区欠发达地区的7000多万人民带来便捷的交通，共享改革开放带来的发展成果。
而立足于国防战略层面上，赣深高铁经龙川并设站预可方案具有一定的国防战略意义，能与杭广高铁、梅州至广州铁路快运专线有效对接，形成赣南地区到粤东北地区新的高铁通道，在国防部署上起着“四两拨千斤”的战略作用。
同时，作为京九铁路的辅助线路，将是对京九铁路运力的补充和提升。龙川是粤赣闽的交通枢纽之一，广梅汕铁路、京九铁路在县城接轨，并设立编组站、粮食储运站、客运站、货运站，具有承东启西、通南达北的地理位置，每天有来自全国各地的58列客运列车停靠，产生大量中转客流，从而产生较高的经济效益。
特别值得一提的是，赣深高铁经过龙川并设站的预可方案，是贯彻落实中央关于振兴苏区发展纲要、李克强总理今年8月视察中国铁路总公司讲话精神，以及呼应广东省委省政府加快振兴粤东西北地区发展的具体举措，将辐射和带动粤东北地区3300多万人口，其中包括河源龙川及梅州的兴宁、五华、平远、蕉岭、丰顺、梅县区等7个中央苏区县近700万人口，对拉动龙川、定南、五华、兴宁等中央苏区经济起着不可估量的社会意义。
中铁四局勘察设计院将赴龙川进行第三次实地勘察
座谈中，汤友富透露，中铁四局勘察设计院将于近期组织专家组，再次到包括龙川在内的粤东北地区及赣州地区进行实地勘察。汤友富表示，从前两次的实地勘察结果看，赣深高铁经龙川的运行方案惠及面更广、社会影响力更大、经济效益产生率更遍，是首选预可方案。
汤友富强调，高铁建设涉及面广、工作量大，希望龙川等市县要全力支持高铁建设，做好组织和宣传发动及土地征用等前期工作，共同努力，把构建赣南、湘南及粤东北地区的高铁网络、打通粤东北交通瓶颈“最后一公里”造福一方群众的重大民生项目做好做实。
韦钦强表示，中铁四局勘察设计院高瞻远瞩，从讲政治、讲大局、讲谋略、讲效益的高度规划赣深高铁的运行走向，让现代化的高铁交通惠及更多人民群众、尤其是苏区人民，给龙川百万苏区人民送来了加快发展的最强音。接下来，龙川县委县政府将在市委市政府的领导下，按照中铁四局勘察设计院的有关要求，继续积极主动争取国家发改委、国家铁路总公司、广东省政府、广东省发改委的全力支持，在市交通部门的指导下，全力做好高铁建设前期工作，为高铁建设营造一个“零阻碍”的良好施工环境，让龙川人民尽早圆上“高铁梦”。
