■高铁·佳音
赣深高铁将在河源设4站
1月18日，河源的一大好消息从江西赣州传来。此间举行的赣深客运专线预可研评审会透露，中国铁路总公司评审组初步同意，赣深客运专线在河源境内经和平、龙川、东源、市区，并设和平西站、龙川西站、河源东站3个办理客运业务的中间站。中铁四院的预可研报告，建议该项目全线同步施工，2015年开工，2020年建成，工期为54个月。
高铁，被称为拉动地方经济发展的“神器”。作为正在全力推动跨越发展的河源而言，在兄弟市你追我赶态势下，高铁更是不可或缺的“神器”。19日，本报刊登《赣深高铁初步确定经和平龙川市区 设计时速350公里》消息，这一佳音迅速在“朋友圈”里扩散。
这一次，赣深高铁距离我们如此真实、贴近，这之前的过程却多是起伏、曲折。
赣深高铁从“无”到“有”
2013年7月30日，有省媒刊发消息称，“粤东西北除河源市以外都将通上高铁”。消息一出，很多人大吃一惊，更有无限感慨：河源的高铁没啦？
去年初的省“两会”期间，市长彭建文接受媒体采访时曾表示，赣深高铁项目已提上议事日程，该项目力争2015年底前立项开工，2020年建成通车。此后，关于赣深高铁的消息便没有再更新。
去年10月13日，《河源日报·槎城社区》官方微信推出消息称：从广东省政府网站获悉，2014年泛珠三角区域合作行政首长联席会议透露，“会上确定了下阶段合作各方共同重点推进和督办的31个项目”，通过进一步搜寻信息，在这份31个项目的清单中，“赣深高铁”项目赫然在列。
至此，沉寂了一年的“赣深高铁”首次有了最新消息。
从“真有吗”到“真的有”
虽然河源日报社旗下的《河源日报·槎城社区》官方微信发布了赣深高铁的最新消息，但官方一直没有正式发布消息。在此期间，有市民、读者和网友发出疑问，赣深高铁“真有吗”？
2014年11月3日，《河源日报》头版刊发消息：《何忠友率队拜访中铁公司、中铁四院，中铁公司表示--全力支持赣深高铁项目尽快实施》，此时，赣深高铁可以说从“真有吗”变成了“真的有”！
线路经和平龙川东源市区，设4站
很快，赣深高铁再传假音：今年1月16日，中国铁路总公司评审组来到河源，对江东新区和龙川有关区域进行实地调研踏勘。在18日的评审会上，中国铁路总公司计统部副主任陈耀明表态，赞成赣深客专经龙川线路方案。
这条线路方案初步拟定走向是：线路自和平县城折向东南，沿京九通道折向于龙川县城西侧，尔后线路沿京九通道折向西南，经柳城、蓝口、黄田、义合、仙塘至市区东侧，线路全长约114公里；沿线共设和平西站、龙川西站、蓝口西站、河源东站4个车站，其中除蓝口西站为越行站不办理客运业务外，其他3个站点均办理客运业务。和平西站设置规模为2台4线，龙川西站为4台8线，河源东站采用岛式站台站型布置2台6线规模。
跑项目河源一直忙个不停
“虽然一年多没有赣深高铁的消息，但我们的工作可是一刻都没停。”记者了解到，市委书记何忠友、市长彭建文对赣深高铁项目十分重视，更带队攻坚，龙川、和平、交通等县区和部门同样积极跑动、主动出击。
过去一年来，河源一方面河源修编完善了《河源市铁路网规划》，实现了与省铁路网规划的有效衔接，另一方面，市主要领导又率队赴国家、省有关部门积极拜访争取。目前，赣深客运专线前期工作取得了显著成效，我市推荐的线路方案得到了设计部门的大力支持，项目“预工可”报告已编制完成，争取国家铁路总公司尽快组织评审，并着手开展“工可”、工程勘察设计等工作。
回顾过去一年，可以说正是当初的“不放弃”、“抓得紧”、“动得快”，才有了今天的佳音频传！
■高铁·故事
“奔着高铁，我决心把钱投在河源”
饶锋，43岁，祖籍四川，大学毕业后就到了惠州打拼，经过一番努力与付出，今天已经成为一位圈子里颇有成就的企业家，旗下经营着多家酒店、园林、生态旅游的项目。
虽然惠州、河源两地紧邻，但这20年来，饶锋一直没有踏足过这片邻居的土地，一个月前是他第一次来，最近一次就在前天，确认项目落户河源。“我的生意主要是面向珠三角的，也想着过来走走，可惜一直未能成行。”饶锋说，在珠三角摸爬滚打多年，让他对生态农业的项目越发重视，虽然在惠州已经有了一个农业项目基地，但随着不断做大市场，饶锋不得不开始搜寻生态环境更好、距离珠三角又近的新基地，河源很快进入视野。
有点“固执”的饶锋认为，虽然河源有高速公路，但交通方面总觉得还是差了点什么，所以一直未能下定决心在河源投资。两个多月前，饶锋在微信上看到了经过河源的赣深高铁将于2015年动工的消息，在求证相关信息后来到河源考察，经过选址，饶锋于前日最终将自己的项目落子河源。
“赣深高铁的消息，是让我下定决心投资河源的最后一个砝码。”饶锋说，高铁改变不仅是距离，还将是商业模式，也将带来更多的机会。
■高铁·荣誉
去年高速任务全部超额完成
有了高速公路，河源才有了“敢与天公试比高”的豪情壮志，腾飞之路也终由梦想照进了现实。
2014年，是河源掀起交通大会战的第二个年头。这一年注定不凡：汕湛、大广、东环三条高速公路加速建设，汕昆高速正式开工，武深高速开工在即，河惠莞高速前期工作全面提速……这一份闪光的成绩单，让我们看到的是后发河源的生机与希望。
“穷小子”立志梦圆“大交通”
去年3月20日，深圳侨商考察团60多名企业家到河源考察，不到两个小时的车程，让企业家们对河源有了新的认识：这里是投资置业的“黄金地”。
地处南北“咽喉”要地的河源，早就尝到了高速公路带来的甜头：2004年，惠河高速开通，深圳到河源投资的企业逐步增多已占比7成；2012年，广河高速开通，河源融入珠三角两小时经济圈，到河源旅游的人数翻番。
“河源落后，最大的瓶颈就是交通落后。”交通基础设施对于河源跨越发展的重大意义已深入人心。初尝甜头的河源自此更坚定了自己构建“大交通”的梦想。
惠河、粤赣、河梅已建成通车，在建的汕湛、大广、东环、汕昆，及即将建设的武深、河惠莞等，一张“三纵四横”的高速公路网正在河源大地延展。
高速建设拿下“全省第一”
“大广高速连平段是全线进展最快的一段”“汕湛高速紫金段建设是地方与业主配合的一个典范”……这就是河源推进高速公路建设的气势。
鲜花与掌声的背后，是比别人更多的汗水与付出。为荣誉而战、为幸福而战，市县主要领导、交通国土部门利用各种资源，协助项目业主单位跑部委，使河源成为汕湛、大广沿线最早拿到用地批复的市。
有问题，直接找市县“一把手”；遇困难，地方想方设法帮其走出困境；推不动，党政领导直接被问责……这样果决与服务，才换来了一份殊荣： 河源在全省2013年加快推进高速公路建设任务完成情况中以98.06的高分位居第一名，受到省委省政府的表彰。
“金牌得主”誓言“再拔头筹”
“金牌得主”河源在2014年更是牟足了劲，誓言“再拔头筹”。
数据显示：2014年，汕湛高速完成投资36.2亿元，为年度计划的140.3%；大广高速完成投资20.1亿元，为年度计划的154.6%。两条在建高速均超额完成年度投资任务，均为全线建设最快的标段。
而东环高速虽受到融资难的影响，但目前整体用地手续已经批复，项目主线范围内房屋、附属设施的摸底和主线工程招标也已完成。汕昆高速则完成前期工作，于2014年12月31日正式开工建设。此外，武深高速各项准备工作已基本就绪，开工在即。河惠莞高速前期工作全面提速。
难处见智勇！市级交通建设融资平台--河源市交通建设投资有限公司于2014年7月正式成立。融资困局的破解，将带来高速公路建设的又一个“春天”。
■高铁·故事
百岁老人为看高速通车做白内障手术
“黄昏我站在高高的山岗，盼望铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康……从此山不再高路不再漫长”韩红的“天路”道出了臧家儿女对这条铁路的浓浓情意。
在紫金百岁老人黄金奎眼中，经过自家门前的河紫高速公路就是一条“天路”。黄金奎，是紫金县紫城镇鹧鸪村的一位农民，今年已经103岁，一直住在村子里。2012年5月29日，汕湛高速公路河源段控制性工程--古竹东江特大桥正式动工，不过那时的黄金奎老人已经患上了白内障，没有亲眼见到这一历时时刻。村干部高速他，这条高速公路将在2015年通车。
去年12月29日，因患老年性白内障已失明近三年的老人家，突然要求家人带他到县城筛查，看看是否可以通过手术恢复或改善视力，重见光明。医生告知他的右眼患白内障刚好进入了成熟期，可以手术，但是血压偏高，加上百岁高龄，家人建议他不要去冒风险。
可老人却坚持做手术，甚至下了最后通牒：你们不送，我就自己走路去。家人拗不过，就问他为什么一定要冒这个险！原来，老人家一直有个心愿：人家都说从咱们家门口过的这条高速公路（河紫高速）有大好处，2015年就要通车啦，我在这住了一辈子，今年我一定要看到这条路通车！
1月18日，老人在紫金县平安医院顺利实施了白内障复明手术，重见光明，今年10月，老人“看到河紫高速通车”的愿望越来越近啦！
■记者手记
缩短的是距离 改变的是未来
2014年，河源在交通基础设施建设上又打赢了一场硬仗，而且收获颇丰：从高铁到高速，从国道到省道，处处都有战果，路路都有佳音！
交通环境的改变，大大缩短了时空距离，它让人们的出行有更加便利，让城市的距离近在咫尺，但还远不止于此。经过30年的高速发展，珠三角已形成了庞大的第二产业基地，它对休闲度假、养老养生的需求与日俱增，河源作为环珠三角的生态城市，有实力有机会承接这些“潜力股”，但交通却是关键一环。
可以憧憬，随着高速铁路和越来越多的高速公路的建成通车，河源凭借生态和区位两大独门秘诀，成为法国的依云小镇或者波尔多的目标将不再遥远！
