陷阱一、高额优惠
许多经销商都喜欢用高额的优惠来吸引消费者，比如一款指导价在15万元的家用轿车，经销商会给予消费者1-3万元的优惠（各家经销商优惠不同），且再送一些诸如几次免费保养、价值几千元的装饰礼包等等。这些优惠政策对一些不会买车的人来说，看着非常的诱人，但4S店通常送的装饰品基本都不值内个价钱，同样的价钱在汽配城最少可以买两套以上同等质量的。所以，遇到如送装饰的4S店，可以和销售说不需要，直接折成现金优惠，如果不行的话，可以再考虑去别的4S店看看了。
陷阱二、当心库存车
不少4S店会积压很多的库存车，所谓库存车就是出厂后超过3个月还没有卖出去的新车，这里面进口车和销售不好的车占据了大多数。那么该如何分辨新车到底是不是库存车呢？首先在订车合同里消费者可明确要求不要超过3个月的车，如果经销商还是用库存车的话，这就算存在了销售欺诈行为，看生产日期铭牌就可以看出来出厂多久、是不是库存车。
陷阱三、预先安装配置 抬高价格
现在好多中低配车型都没有安装倒车雷达、导航等配置，有些4S店为了谋取更多的利益，私自将这些配置装好，从而抬高车价，利用消费者不熟悉汽车装饰市场和怕麻烦的弱点来蒙骗。其实这些原厂的配置在电商上都有销售，且价格要相比4S店优惠很多，通常一个集成倒车影像和导航一起的仪器价值2000-3000元不等，但要在4S店里价格能高达7000-8000元，可见中间的利润很大。
陷阱四、新车公里数被调整
在中国，新车的行驶公里数在国内是可以进行调整的，许多的经销商在试驾车有限的情况下，将新车当作试驾车给客户试驾，许多消费者在接到新车时也有看里程表的习惯，但是经销商早已把里程表传感器插头拔掉了，谁也看不出来。唯一的办法就是检查轮胎磨损情况以及刹车盘磨损情况，若刹车盘非常光亮，那该车就很有可能是公里数被调整了。
陷阱五、翻新车充当新车
虽然这种情况并不多见，但还是出现过，有些新车在运送的途中发生刮蹭也是在所难免，也有些试驾车撞车后经过翻新继续卖，这些对于一些不懂的消费者来说必定中招。消费者在提车时一定要对车身外观进行检查，包括是否存在车身喷漆后的色差等，也要到车间里将车升起来检查底盘有没有生锈的痕迹，避免受到损害。
陷阱六、低配无车 高配加价
现如今买车的消费者都是刚刚摇到指标，看到不少广告后发现其中一款车优惠很高，但去到店里后，发现自己喜欢的配置车型已然没货，有货的都是一些高配车型，但是有些消费者就认准这款车，以至于不得不花更高的价钱去买高配车型，然而这些车型往往会是积压已久的库存车。遇到这类情况时消费者需根据自己的资金情况判断，万一碰到经销商有价无车的情形，一定不要着急选购，而是要多跑几家经销商了解情况。
陷阱七、一条龙服务
一般消费者在成功买车后，4S店都会让其在店内上牌买保险，这样可以收取更多的利益。不过笔者还是建议自己上保险比较好，不过在选择保险公司时一定要问是否直接理赔，但是有些4S店也明确表示强制上某保险才可以提车，或者才能享受车价的优惠。这种情况只是根据自身考虑，若平时没有时间，只能靠4S店办理，当然也要交更多的钱。
陷阱八、销售忽悠不懂车的人
买车就跟买东西是一样的，毕竟车是一个超大物件，第一次买车时若是跟父母去，没准会被销售忽悠，毕竟父母也不是很懂时下的行情。所以为了防止销售忽悠你，可以带一个懂行情的人同去，或者是已经买过车的老手，这样也不至于花很多冤枉钱。
